近年来，新能源汽车成为全球汽车工业生长的重点，电池、电机、电控成为电动汽车的核心要害零部件。由于这“三电”零部件在结构上与传统燃油汽车有了差异，因此，加工工艺也有所差异。
拿电机来说，电机主要由壳体、前后端盖、轴、定子、转子及线束组成。其中，电机壳是电机中支撑电机轴和转子高速旋转的盘类壳体零件，电机壳中间需要安装轴承以保证电机的正常转动，所以电机壳具有密封和支撑电机轴旋转的作用。
电动汽车的电机壳体通常接纳铝合金质料，以满足汽车轻量化的要求，它的中孔直径一般都凌驾了250mm。其加工难点主要有：一是大直径孔，IT6公差品级；二是主孔与轴承孔形位公差要求高；三是壳体是薄壁件，容易发生变形和振动�？悸堑揭沧爸岢�，轴承室的圆度和圆柱度在0.005mm以内，所以在装夹时要防止装夹变形和机床主轴跳动。
